近日,中航工业昌飞总装厂现场传来喜讯,昌飞直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录,获得了客户代表的一致好评。2016年,昌飞创新质量管理,夯实质量基础,采取系列行之有效的举措,直8型机单机军检故障较2015年下降34.6%,直10型机下降57.3%。干部职工以敬畏之心做好质量工作,以精益求精的态度做精品。公司要求每道工序、每位员工都要对产品质量饱含敬畏之心,都要视责任如泰山,做好自己的本职工作。
来源:中国航空新闻网

  对细节的追求是对品质的最好坚守。在奋力冲刺全年任务目标的同时,中航工业昌飞各单位在细微之处下功夫,积极做到持续改善,通过抓好不同领域工作的改进、创新和变革,在工作质量、产品质量等方面主动作为、精益求精。

  观察者网报道,中航工业昌飞近5年来依靠管理创新和技术进步,新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

 昌飞国际合作厂干部职工投身大干的同时,高度重视装配质量。公司推行工序自检后,各班组在质量工作上前进了一大步。工序自检成为车间班组持续改善
的重要手段,职工通过自检来发现装配过程中可能遇到的问题,并在每一架机装配后进行自主改进。经过一段时间的波动调整后,单机故障数持续下降。

  2017年3月24日14时许,乌云翻卷,大雨瓢泼,由航空工业研制生产的我国第一款大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场起飞。约40分钟后,飞机稳稳降落,大雨试飞适航验证科目圆满完成。现场,人们发出兴奋的欢呼……

  国际合作项目S-76D钻模工装任务节点紧迫,昌飞模具厂积极协调技术状态,对备件发运包装箱进行预投,做好完成年底任务的各项准备工作;针对
S-76D钻孔模数量多、精度要求高的特点,他们将奖金分值与质量等级挂钩,激发职工干精品的积极性;克服人员少、场地有限等困难,对计划协调、库房配
套、油封包装到装车发运进行全过程跟踪,以问题为导向,保证配套率,创造条件确保高质量完成任务。

  “继2010年在景德镇实现首飞后,AC313陆续完成高原科研试飞、适航验证试飞、高原适航验证试飞、民航局审定试飞等,已具备在复杂气象条件下的飞行能力。”回想3个月前那一幕,昌飞公司董事长、党委书记周新民依然心潮澎湃:“为了这一天,昌飞人等了7年!”

  昌飞交付验收总厂狠抓产品交付质量,将持续改善的触角深入到检验过程的各个环节,设计开发了单机质量状态电子看板,推行实施了一系列持续改进举措,创造出直10、直8、直11单机军检故障率历史新低。该厂设计开发了单机质量状态电子看板,完善了CPS系统中“更改贯彻管控模块”,实现了对各单位贯彻情况的实时监控;组建了设计更改贯彻管控团队,协调难点问题。同时,及时制定纠正措施,督促单位在工序、站位中推行重复故障的点检。

图片 1  昌飞生产的直-10武装直升机已经批量装备我军

  昌飞复合材料厂持续推进精益管理工作,以存在的问题和薄弱环节为着力点,做好自查、自检工作,完善细化检查标准,实现提高产品质量、降低生产成
本、提高工作效率的目的。提升蒙皮中所用蜂窝的合格率是一项重点工作,经过单位上下认真协调,积极改善,将工装型面适当调整,现在成型的蒙皮质量得到改
善,降低了不合格品的概率,提高了产品的一次交检合格率。

 

  在紧张的科研生产任务面前,昌飞公司干部职工发扬航空奉献精神,以矢志不移的顽强拼搏干劲奋战在科研生产一线,冲刺全年任务目标。(通讯员
陈迪波 江非)

  然而,比等待还要漫长的是矢志不渝的坚守。

责任编辑:王金志 SN100

  军机,是昌飞的基业。1969年,来自全国各地的人才怀着航空报国的梦想来到景德镇,研制生产直升机。那时,企业名叫“昌河”。

  “当时,‘瓷都’人无条件地将瓷厂的厂址腾出给我们建厂,提供社会配套服务……”昌飞公司总经理助理周忠发说,“全厂职工满腔热情投入建设生产,完成了‘当年设计、当年建厂、当年出飞机’的进度要求。”

  时间是常量,也是奋进者的变量。

  2004年,直升机业务从昌河剥离出来,成为独立的航空制造企业——昌飞。随着直8、直11、武直10、AC313、AC311等“昌飞造”越来越多地进入公众视野,昌飞的知名度越来越高。特别是近5年来,昌飞新型号研制周期从6年缩短至3年,重大改进改型从3年缩短至1年半,生产能力提升了近3倍。

  实现跨越式发展的秘诀是什么?“靠创新,尤其是管理创新。”周新民的话言简意赅。

  在昌飞直升机旋翼系统制造智能车间,记者亲身体验了“管理创新”带给感官的震撼:

  ——没有想象中热火朝天的繁忙景象,偌大的厂房宽敞明亮,整洁有序,60台数控机床、3个立体库,全部用地上地下立体交叉的运输轨道连接;

  ——每天早上,智能系统根据任务指令,自动从物料库、工具库取出生产所需的毛坯、零件和刀具,通过地下两台高速运输车和地面轨道,精确配送到每个加工工位;

  ——员工一上班就可以开始加工,待零件加工完毕后,成品又会被自动运送到成品库,完全无需人工管理。

  “车间是工信部认定的智能制造试点示范工程项目之一。”技术质量科副科长蒋理科介绍,2016年2月24日,昌飞公司下达关于“组织完成旋翼总厂的建设工作并投入运行”的督察令,考核节点为当年8月31日,要求“当年建厂、当年验线、当年批产”。

  考验再度“上演”,结局同样精彩。这套物流配送系统占用空间少、运送路径最短,被专业物流制造公司称为目前国内需求最为精确、最为合理的设计方案。

  旋翼系统是直升机最核心的“动部件”,事关飞机飞行安全和产品质量。“2016年,昌飞公司生产的直升机首次实现总装单机军检零故障交付,创造了新纪录。”作为企业掌舵人,周新民深有感触,“通过自主研发的信息化手段进行管理创新,昌飞破解了旋翼系统产能不足的瓶颈,使高效率和稳定质量能够兼得。”

  “智能车间工人虽然少了,效率却大幅提升。”周忠发举例说,在加工过程中,如果有一个机床坏了需要修理,系统会进行自动纠错,计算这台机床剩余任务量,然后指挥其他相同机床用闲置时间把工作做完。不仅如此,近年来,昌飞陆续推行了条码管理、表单管理、节拍生产等一系列满足精益生产的管理制度和方式的创新,舍弃了过去作坊式的管理模式,现代化工程管理体系日臻成熟。

  岁月流逝,精神恒久。在昌飞公司门口外墙上,“航空报国强军富民”八个镌刻大字分外醒目。每当上下班路经此地,总有身着蓝色工装的昌飞人停下脚步,回眸凝望。

  岁月如梭,第一批拓荒者已悄然改变了容颜;而今,新一代昌飞人正在续写新的荣光。(来源:观察者网)

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